戦災や高潮により甚大な被害を受け、昭和22年(1947)から大阪港復興計画の一環として、河川の拡幅浚渫による内港化と浚渫土砂による臨港低地区の全面盛土を実施する。昭和41年から鉄鋼や雑貨を扱う国内貿易基地として機能し、平成16年には年間取扱高は125万トンに達した。昭和43年から、はしけの係留場所の整備を進め、昭和50年に内港化工事の終了とともに、300ｍのはしけ桟橋を建設した。